Marko Rakić
Fiat Multipla bila je dobra zamisao od strane Fiata – u manje od četiri metra napraviti automobil s prostranom kabinom, gepekom od barem 400 litara te da bude ekonomičan i jeftin za održavanje. Uspjeli su u svemu – osim u dizajnu, gdje su postali predmet sprdnje i Multipla je dobila titulu najružnijeg auta na svijetu. Iako se kaže kako se u ukusima ne raspravlja, očito se raspravlja. Ako bi trebali upotrijebiti neku riječ za Multiplu, možda bi najprikladnija bila neskladna. U videu ispod Nemanja Lazarević s youtube kanala Autoanaliza napravio je malu recenziju ovog povijesnog vozila 🙂
Morate biti registrirani i logirani za komentiranje.
Registracija traje 15 sekundi, a pomaže nam da portal zadržimo civiliziranim i kvalitetnim. Hvala.
…’svi me vide!’, izjavio je moj frend kad je prvi put sjeo u multiplu…bila je jedna u mom mjestu, originalna, pa je isti čovjek kupio i redizajniranu verziju…previše stakla…
Hehe, stvarno je teško nekoga ne primijetit u Multipli.
To što kažeš, previše stakla, problem nastaje po ljeti s modelima koji su tamnih boja. Odlična kombinacija kad ti ostane na suncu, jer Fiat nije premium i ne stavlja stakla koja su deblja ili da barem imaju kakvu toniranu zaštitu od sunca. Uzmi onda u obzir da su motori u Multipli relaitvno mali i slabi, pa onda možeš mislit kako se mali kompresor klime nosi s hlađenjem ogromne kabine. Sretno onima koji imaju crnu Multiplu!
Čovik u kvartu je ima žutu izgleda je ka štraca nakon 10 godina, izblidila boja i plastike došle na sivu boju. O dizjanu ne mogu neman želudac za to
Talijanska kvaliteta izrade se lijepo pokazala početkom ovog stoljeća 🙂
Punto Mk2 je izuzetak.
Jedan od najkvalitetnijih Fiata ikad.💪
I ubjedljivo najkvalitetnije auto u toj klasi (pa i u klasi iznad) starosti oko 20-ak godina (kakvi tadašnji Polo, Fabia, Clio, 206,….).
Uz extra opremu (pogotovo spram auta iz VW koncerna) i povoljnu cijenu (po principu, “talijan je to, nije to švabo”) nije ni čudo koliko ih je bilo na balkanskim ulicama.
Naravno, nije ih bilo kao švaba, ali za jednog “talijana”, iznenađujuće puno.
Bilo ih je kod nas zato što je talijanska elektroprivreda prodavala svoj vozni park, vrlo povoljno. Bili su uglavnom bijeli. Na nekim se moglo i vidjeti gdje su bile naljepnice (Enel). Bilo je ljudi koji su uzimali po nekoliko primjeraka…
U Tuzli i okolini je vrlo malo bijelih, ne znam da li sam vidio 2-3.
Ali zato nebesko plavih (ta mu boja najbolje stoji u varijanti sa 5 vrata) ima brdo, malo manje tamno narandžastih (ta mu najbolje sjeda u varijanti sa 3 vrata).
I više ih ima nego uporedivih (tog godišta) npr. Pola ili 206-ica….
U jednom momentu sam mislio da samo Golfova ima više na ulicama. 🙂
Znam 5-6 (što bivših, što sadašnjih) vlasnika Punta Mk2, ljudi prezadovoljni.
A i kod servisera vlada pozitivno mišljenje, pogotovo ako je u pitanju benzinac 1.2 lit.
Serivseri su s njim zadovoljni jer je relativno lako na njemu raditi, dijelovi su dobavljivi gdje god se okreneš i znaju ih raditi jer ih ima hrpa. S Puntom se ne može faliti ako su očekivanja od tog auta realna.
Ne samo zbog dobavljivosti dijelova, stvarno je kvalitetno auto, limarija iznenađujuće dobra, a što se tiče mehanike 1,2lit (onaj sa 2 ventila po cilindru, 44kW) je, kažu, “nepoderiv”.
Elektronika isto OK, ljudi su se najviše žalili na magljenje/orošavanje farova i crkavanje sijalica, što je riješeno 2002.
Plus oprema je top za te godine i tu klasu.
Rođak je platio jednog prije 13-14 godina (metalik nebesko plavi, hehe), sa čak 6 (ŠEST) zračnih jastuka, klimom, električnim dizanjem prozora, bla, bla,…. cca. 30% jeftinije nego što je bio uporedivi Polo (sa manje opreme, mislim da kod Pola, npr. 6 zračnih jastuka uopšte nije bila opcija).